1.工裝設(shè)計(jì)制造大型法蘭由2塊互成900的裝夾底板，2塊法蘭托板和2塊立板及4塊加強(qiáng)筋板組焊而成。為保證工裝的剛度，相連板塊焊縫應(yīng)開坡口焊透，焊角高20—30mm。在法蘭托板上鉆有相應(yīng)的螺栓孔，保證法蘭能與法蘭托板用螺栓準(zhǔn)確連接，小端法蘭背面與托板之間留有能放入小型手動(dòng)千斤頂?shù)目障?，同時(shí)按順著立板方向在法蘭托板上開出缺口，以便將彎頭裝入工裝之中，采用較厚鋼板制成近似槽型結(jié)構(gòu)的工裝，能夠滿足切削時(shí)對(duì)剛性的需求。大型法蘭的2個(gè)法蘭面是相互垂直的，而立式車床的工作臺(tái)是水平回轉(zhuǎn)的，所以該工裝的主要功能是利用大端法蘭上的螺栓孔把工裝與法蘭連接在一起。工裝裝夾在工作臺(tái)上時(shí)應(yīng)保證被加工的法蘭平面與立式車床工作臺(tái)同心并平行。

法蘭加工的時(shí)候，我們首先要了解到這樣的一種零部件本身在焊接的過程里面就可能會(huì)有一定的缺陷，不銹鋼的法蘭的焊接缺陷，如果較為嚴(yán)重的話，那么基本上就是采用手工機(jī)械來進(jìn)行打磨的，這種打磨的方式用來進(jìn)行彌補(bǔ)，相對(duì)來說就可能會(huì)產(chǎn)生一系列的打磨痕跡，可能多多少少都會(huì)造成表面不均勻的情況，從而直接影響到了整個(gè)設(shè)備的美觀。法蘭加工的時(shí)候有可能打磨拋光的不均勻，這樣在進(jìn)行一系列的酸洗鈍化的處理過程當(dāng)中，對(duì)于面積比較大的工件，很難達(dá)到一種較為均勻的處理效果，所以說如果無法達(dá)到這種效果的話，那么在加工的過程當(dāng)中肯定會(huì)耗費(fèi)更多的時(shí)間，相對(duì)來說對(duì)于一些輔助性的用料耗費(fèi)的材料也是非常高的。在加工的過程當(dāng)中還面臨著一種問題。
可能法蘭上面有一些劃痕，這些劃痕都是非常難去除的，因此在整體鈍化的時(shí)候，在腐蝕性介質(zhì)的條件之下，往往會(huì)發(fā)生一系列的化學(xué)腐蝕，從而產(chǎn)生一些鐵銹。為減少工裝數(shù)量，該工裝應(yīng)能變換裝夾位置，保證在1個(gè)工裝上能加工彎頭2端大小法蘭。同時(shí)該工裝必須具備足夠的剛度，否則將嚴(yán)重影響法蘭密封環(huán)槽的加工質(zhì)量，所以在滿足使用情況下，應(yīng)盡量降低工裝的高度，這樣能提高剛度便于操作。該工裝與大型法蘭固定后回轉(zhuǎn)半徑不應(yīng)超過立車的工作半徑，并能方便裝夾易于調(diào)整，方便進(jìn)刀切削。槽型結(jié)構(gòu)懸臂梁受力模型車削時(shí)受力發(fā)生彎曲和扭轉(zhuǎn)，應(yīng)校驗(yàn)其撓度和轉(zhuǎn)角。通過以上校核，最大撓度7.27×lO-7m和最大轉(zhuǎn)角8.969×10-5都是極小的變形。并在相關(guān)部位又增加了加強(qiáng)筋等，剛度遠(yuǎn)超計(jì)算數(shù)值，剛度完全能滿足切削力的要求，該工裝與彎頭法蘭組合后最大回轉(zhuǎn)直徑為2.42m<3.50m(雙柱立車回轉(zhuǎn)直徑)。